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高10m的模板撑持体系立杆纵横距及步距平常怎样

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高10m的模板撑持体系立杆纵横距及步距平常怎样

高10m的模板撑持体系立杆纵横距及步距平常怎样

高10m的模板撑持体系立杆纵横距及步距平常怎样

高10m的模板撑持体系立杆纵横距及步距平常怎样

   5.忽视扫地杆的作用。扫地杆可约束立杆的水平位移及沉陷,提高支架的承载力,所以必须在支架离地20厘米处的纵横双向设置扫地杆。 展开全部10米高度的模板支撑体系,根据规范这已经超过国家规定的8米,属于需要专家论证的范围,根据规定,这类支模架的立杆纵横向间距不得大于0.9m。这个正常计算的线m就行了,梁的线m也可以满足,梁如果再大的话,横向或纵向立杆必须加密,你可以根据这些数据计算承载力。 立杆的纵横距离不应大于1200mm;对高度超过8m,或跨度超过18m,或施工总荷载大于10kN/m,或集中线kN/m的模板支架,立杆的纵横距离除满足设计要求外,不应大于900mm。 6.建立支架的验收制度。未经验收的支架不得使用。在浇混凝土前,必须全面验收一次,重点查立杆的间距、步距、接头、垂直度、基础等,立杆的纵横拉结(包括扫地杆)、剪刀撑等构造方面是否达到了要求。没有达到设计要求和规范要求的,必须返工或采取有效措施加固、整改,整改后要重新组织验收,做到有记录、有会签。 横杆的步距为1.5米,最大间距可以达到3米,步距达到2米。所以相同支撑体积下的用量会比传统产品减少1/2, 重量会减少1/2~1/3 。 2.向班组进行技术交底,责任到人。钢管支撑架必须由专业架子工搭设,并避免不必要的返工。 4.立杆的接头不符合设计要求。立杆应采用对接,只有在顶部作高度调整时,才用搭接。对接立杆的承载力比搭接立杆的承载力高得多。搭接时,搭接长度不应小于1米,旋转扣件不少于2个,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不少于100毫米。设计计算时,必须考虑立杆的接长方式,搭设图上必须注明接头的位置及接长方式。 5.立杆地基承载力。立杆底部必须设置木垫板,禁止使用砖及脆性材料铺垫。当立杆支承在地基上时,应验算地基土的承载力;当立杆支承在楼面上时,必须验算楼面的承载能力(抗弯、抗剪、局压等)。对于高架和重架支模,可对支承楼面预先加固或采取其他措施保证楼面的承载能力满足要求。 9.立杆地基基础不符合要求。地基没夯,木垫板面积不够、木板太薄(不足5厘米)、支架四周无排水措施等等,这些都易引发支架沉陷,导致支架不稳或梁板结构严重变形。 8.支架上的荷载要加以控制,不能超出支架的设计荷载。浇混凝土时,要保证支架受力均衡,精心施工。兴办脚手架和点缀脚手架若何划分, 当立杆基础不在同一高度上时,必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定,高低差不应大于1m。靠边坡上方的立杆轴线mm。 7.在支架使用中发现有变形沉降、松动或异常响声等情况时,必须作出处理后才能继续施工。 板支架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 当采用在梁底设置立杆的支撑方式时,宜采用可调托座直接传力,可调托座与钢管交接处应设置横向水平杆,托座顶距离水平杆的高度不应大于300mm。梁底立杆应按梁宽均匀设置,其偏差不应大于25mm。 计算的内容一般为立杆的强度、刚度和稳定性、扣件的抗滑能力、水平杆的强度和挠度验算、立杆地基承载力或支承立杆的楼面的承载力等。通过计算确定出立杆的间距、步距等,并结合构造措施形成搭设方案。 1.设计荷载。按照结构设计规范,模板支架立杆的轴向力设计值N可取为:1.2×恒载+1.4×活载,恒载为模板及支架自重(按实际情况计算)、新浇混凝土自重、钢筋自重、操作平台跳板自重等标准值在立杆中产生的轴向力总和,活载为施工人员及施工设备荷载标准值、振捣混凝土产生的荷载标准值等在立杆中产生的轴向力总和。 8.水平杆的设置不符合要求,如步距过大。搭设时,水平杆必须纵横双向贯通,尤其是顶层的水平杆更要注意。水平杆的接头、高差也应符合规范要求。增补的立杆一定要有双向的水平杆拉结,否则该立杆形同虚设。 2.立杆计算长度。木撑筒按两端铰接的轴心受压杆件进行计算,其计算长度lo=l,当撑筒中间两个方向设水平拉杆时取lo=0.5l。钢管立柱的计算长度取值为lo=h+2a(h为支架立杆的步距,a为模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度)。 6.当梁模板支架立杆采用单根立杆时,立杆偏离了梁模板的中心线,对梁模板的稳定性及立杆的受力都不利。 7.剪刀撑的设置不满足要求。剪刀撑可提高支架的整体稳定性,提高立杆的极限承载能力,但施工中往往疏于设置或设置不规范。对于满堂模板支架,四周外立面与中间每隔四排支架立杆设置一道纵向剪刀撑,由底至顶连续设置;高于4米的模板支架,其两端与中间每隔四排立杆从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑。 3.支架材料必须严格控制。严防伪劣扣件进入施工现场。旧扣件在使用前应进行质量检查,严禁使用有裂缝、变形的扣件,滑丝的螺栓必须更换。钢管的质量应符合规范要求,严禁将弯曲的钢管用于立杆中。木撑筒的材质应符合《木结构工程施工质量验收规范》中承重结构选材标准。 4.扣件抗滑力。常规的钢管支架搭设方法是:梁、板的自重及施工荷载通过底模下的钢管小楞(或木枋)传给钢管大楞,钢管大楞通过直角扣件传给钢管立柱,所以必须验算直角扣件的抗滑能力,以保证荷载传递的可靠性。单个直角扣件的抗滑力为8KN,双扣件为12KN。常规搭设时,支架立杆的承载力比扣件的抗滑力要大,所以对于钢管支架,扣件的抗滑力往往决定了立杆的间距和步距。 5.对于高架或重架,项目和班组人员应该高度重视。顶层扣件必须拧紧,扣件螺栓拧紧力矩值不应小于40N·M,且不应大于65N·M,必要时顶层扣件采用双扣件或合格的新扣件。 2.楼层上下立杆不在一条铅直线.立杆不垂直。有的单根立杆垂直度超过了规范允许值,有的木撑筒或钢管经对接接长后,节点上下杆件不在一条铅直线上,严重影响立杆的受力性能。 3.立杆的间距和步距。木撑筒的间距一般取1米左右,依此验算撑筒的强度和稳定性。钢管立柱的间距不应大于1米,步距不大于1.8米,具体数值根据设计荷载进行计算确定。对于高架支模,立杆的步距不宜超过1.5米。 4.在搭设过程中,要加强监督与检查,避免出现搭设通病和通病的延续,出现的问题必须及时整改。

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